Одним из проблематичных последствий изменения климата считается таяние ледников. Уже сегодня отколовшиеся глыбы от Гренландского ледяного щита создают сложности для судоходства в Баренцевом море (а это основное незамерзающее море Арктического бассейна) и для нефтяных платформ: льдины заходят всё дальше на восток, куда раньше заплывали лишь изредка. Нефте- и газодобывающие платформы, предназначенные для работы в Арктике, конечно, спроектированы с учётом подобной нагрузки, но айсбергов становится слишком уж много.С целью минимизировать риск возникновения экологических катастроф от столкновения айсберга с судами и платформами создан специальный международный проект «Управление льдами Баренцева моря», над которым сегодня активно работают ученые Северного Арктического федерального университета (САФУ) совместно с коллегами из Норвегии, Швеции и Финляндии. Проект реализуется при поддержке гранта Программы приграничного сотрудничества ЕС и России «Коларктик», сообщается на <#LINK href="http://narfu.ru/life/news/university/335777/" text="сайте"> САФУ.Учёные будут отслеживать льдины при помощи судовых радаров космической съемки. С этой целью уже в 2020 году на одно из научно-исследовательских судов планируется установить такой специализированный радар. С его помощью специалисты намерены вести наблюдения и фиксацию параметров айсбергов, записывать и отслеживать траектории их перемещения, определять скорость передвижения, оценивать размеры объектов.Кроме мониторинга, естественно, будут исследоваться и крупные обломки шельфового континентального льда, приходящие из Гренландии (они ныне преодолевают расстояние в 2500 км), и «местные» льды Баренцева моря, чтобы совершенствовать прогностические модели ледовой обстановки для обеспечения производственной и экологической безопасности при разработке месторождений.