Одна из главных проблем современных мегаполисов — значительные расстояния, которые горожане вынуждены ежедневно преодолевать. Пробки, набитый битком транспорт, стресс, загрязнённый выхлопными газами атмосферный воздух, в итоге негативно влияющий на здоровье, — это лишь часть неудобств жителя города. Но есть и ещё проблема глобального масштаба — объёмные выбросы углекислого газа от транспорта приводят к последствиям, отрицательно сказывающимся на природных экосистемах.

В этой связи эксперты предлагают изменить саму концепцию образа жизни — создать «15-минутные городки» в мегаполисах, чтобы снизить зависимость людей от транспорта, сократить использование топлива. В основе идеи такого мини-города лежит представление о децентрализации жизни человека; то есть всё необходимое — работа и здравоохранение, школы и детские учреждения, парки и культурные пространства, магазины — должно находиться в пределах 15-минутной ходьбы. Внедрение подобных проектов позитивно скажется на самочувствии людей и чистоте атмосферного воздуха. Некоторые города в разных странах уже внедряют эту идею в планирование. Так, к примеру, в австралийском Мельбурне администрация работает над созданием районов без заезда машин, с удобным доступом ко всем необходимым объектам для жителей-пешеходов и велосипедистов.

Концепция «15-минутного города» начинает развиваться и в России. В Москве, например, внедряются проекты по созданию комфортной среды, где жители могут получить доступ ко всем необходимым объектам в пределах пешей прогулки. Успешным проектом считается Иннополис – первый город для ИТ-специалистов, построенный с нуля.

При этом, несмотря на множество преимуществ, у проекта «15-минутный город» есть слабые места. Критики считают, что сам по себе такой мини-город в городе непросто реализовать на практике: достаточно сложно обеспечить все необходимые услуги в пределах 15-минутной доступности от жилых районов. Это особенно актуально для крупных городов с высокой плотностью населения, где каждый жилой метр на вес золота. Ещё один аспект — ограниченный выбор для самих жителей. Например, если все магазины и культурное пространство находятся в пешей доступности, это сужает разнообразие предлагаемых товаров и услуг.

Также стоит учитывать необходимость серьёзного вклада в инфраструктуру. Реализация данной концепции потребует колоссальных её изменений, таких как строительство новых дорог, обновление систем общественного транспорта и создание новых объектов и услуг. Это может быть дорогостоящим и требовать значительных инвестиций. Но даже с учётом недостатков, идея «15-минутных городов» всё равно имеет потенциал для снижения выбросов парниковых газов и создания более устойчивой городской среды. Однако каждый город должен учитывать свои уникальные особенности и возможности при реализации концепции, рассказывает издание «Энергия из отходов».