Каждый из нас сталкивался с такими явлениями погоды, как гололёд и гололедица. Гололёд и гололедица созвучны в названии, но имеют совершенно разную природу происхождения. Если говорить более простым языком, то гололёд – это образование льда на деревьях, проводах и земле непосредственно связанное с замерзанием дождя, выпавшего на холодную поверхность, при отрицательной температуре воздуха, а гололедица – самый обычный лёд, возникающий на земной поверхности в результате замерзания воды после оттепельной погоды при переходе температуры через 0° в сторону отрицательных значений. Ледяная корка на тротуарах и дорогах очень часто приводит к многочисленным травмам и авариям, конечно всё это небезопасно, тем более в аэропортах, где обледенение взлётно-посадочной полосы очень опасно для прибывающих и убывающих лайнеров. Для того чтобы минимизировать это негативное проявление погоды в аэропортах, команда американских учёных разработала, а по сути перевела всем известный тёплый пол в более масштабные формы, новый тип электропроводящего бетона, которому не страшны лёд и снег. Новые бетонные плиты имеет двухслойную структуру – основание состоит из обычного бетона, а верхний слой – из 1 % углеродного волокна в сочетании со специальной смесью из цемента, песка и гравия. Между слоями установлены электроды, подключаемые к электросети. Управляемые через специальное приложение, электроды направляют ток на верхний электропроводный слой, который, благодаря сопротивлению, начинает нагреваться до температуры, достаточной для расплавления снега и льда. В настоящее время материал проходит испытания в международном аэропорту Де-Мойн.