Сегодня никого не удивишь тем, как люди вмешиваются в дела небесной канцелярии. В горах метеорологи расстреливают склоны, чтобы снизить лавинную опасность. На аэродромах научились рассеивать туман. Над мегаполисами засевают облака реагентами, чтобы обеспечить к празднику солнечную погоду. Все это журналисты называют управлением погодой, а метеорологи более скромно – активным воздействием. Удивительно, что первые попытки активно воздействовать на погодные явления датируются «временами Царя Гороха». Несмотря на то, что смерчу в море едва ли удастся потопить судно, ощущения моряков при столкновении с ним не из приятных. Известно описание одного из случаев, когда небольшое судно было захвачено водяным вихрем - «...вихрь сильно потрепал судно – то ставя его на нос, то на корму, поднимал над водой, залил все внутренние помещения, но не потопил». С появлением на судах артиллерии, командиры при виде смерча приказывали открывать по нему огонь. Дело тут вовсе не в примитивных представлениях моряков о физике явления. Никто не надеялся стрельбой «напугать духов моря и отогнать беснующийся вихрь». Дело в том, что при всей мощи и неукротимости, воздушные вихри над поверхностью земли и водяные вихри над водной гладью отличаются тонкой организацией. Они формируются благодаря стечению воедино целого ряда факторов, и так же скоро, как сформировались, разрушаются при каких-либо изменениях. Если ядрам, пущенным с борта судна, удавалось попасть в водяной столб или пролететь очень близко от него, у моряков были все шансы нарушить установившуюся в вихре циркуляцию. В таких случаях, смерч разрывался в месте прохождения ядра. Его верхняя часть поднималась вверх, а нижняя оседала в море.