На протяжении многих веков заветной мечтой человека было парить в небе, как птица. И вот мечта стала реальностью, но оказалось, что в безбрежном воздушном пространстве человеку и птицам тесно.Отчуждение больших территорий под аэродромы и аэропорты, исключение из сельхозоборота значительного количества земель, прилегающих к взлетно-посадочным полосам, привело к тому, что птицы стали заполнять эти пространства. Как следствие - значительный рост случаев столкновений в воздухе двух крылатых объектов: самолетов, созданных человеком, и птиц, созданных природой.По статистике, одной из наиболее частых причин аварий воздушных судов являются именно столкновения с птицами. Это напрямую связано с увеличением скоростей и высоты полетов. Особенно опасны подобные ЧП для сверхскоростных самолетов нового поколения.Для отпугивания птиц, особенно вблизи взлетно-посадочной полосы, по курсу взлета, на глиссаде снижения и при заходе на посадку, используют вращающиеся механические чучела с яркими полосами. Устанавливают горизонтальные ветряки с разноцветными лопастями, которые как бы блокируют аэродром с наиболее опасных направлений полета птиц. В дни активной миграции и повышенной орнитологической опасности стреляют из специальных карбидных пушек - пугачей, пускают сигнальные ракеты, поджигают дымовые установки. Транслируют через динамики резкие и неожиданные звуки, крики бедствия и тревожные сигналы птиц, записанные на магнитофонную пленку. В настоящее время во многих аэропортах мира имеются свои орнитологические службы.Тем не менее столкновения летательных аппаратов с птицами продолжаются. Так сегодня самолет Ан-12, выполнявший рейс №123 "Белоярский - Березово" совершил вынужденную посадку в аэропорту "Белоярский" ХМАО. После взлета произошел отказ правого двигателя, в результате экипажем было принято решение о возвращении назад в точку вылета - аэропорт "Белоярский". Причиной отказа работы двигателя стало попадание в него птицы. На борту находились 23 пассажира и пять членов экипажа, никто не пострадал.