Широко «разрекламированные» СМИ первые снегопады обошли Москву стороной. Не принесло похолодание и коварной гололедицы. Дороги по-прежнему сухие и шершавые. В шиномонтажках обстановка спокойная, ажиотажа не наблюдается (гром-то не грянул). У нас ведь как заведено: пока первый снег не выпадет, автомобилисты «переобуваться» не станут. Многие рассуждают так: что проку скрести шипами по голому асфальту или греметь зимней резиной с высоким протектором. Впрочем, есть и другая точка зрения, которую активно продвигают производители и дилеры зимней резины. По их мнению, ориентироваться в этом вопросе следует не на состояние дорог, а на температуру воздуха. При ее понижении до +5 и ниже летняя резина теряет свои эластичные свойства, становится жесткой и не обеспечивает должное сцепление с дорогой. Зимние же покрышки изготавливаются из более мягкого каучука. Они как бы «расплываются» по асфальту и лучше «держат» дорогу. Здесь уместно сравнение с жестким и мягким ластиком. Исходя из потребительских свойств шин, в идеале было бы неплохо иметь три комплекта резины: для лета, переходного периода и глухозимья. Но, опять же, это - спорный вопрос. Здесь как в метеорологии: сколько людей, столько и мнений. Кстати, вернемся к метеорологии. Погода в столице вступает в характерную для предзимья сухую и прохладную фазу. Согласно расчетам, вплоть до середины ноября ни дождя, ни снега в столице не ожидается. Таким образом, природа как бы дает время московским водителям спокойно перевести автомобили на зимний режим эксплуатации. К месту будет добавить, что именно об этом (о том, снега в Москве не будет вплоть до 10 ноября) мы <#LINK href="http://news.gismeteo.ru/news.n2?item=63359856471" text="сообщили"> еще три недели назад, в середине октября.