Учёные Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета (СибАДИ) разработали и запатентовали технологию армирования ледовых переправ, которая позволяет усилить их грузоподъёмность до двух раз, значительно повысить безопасность и срок эксплуатации. Об этом корреспондентам ТАСС сообщили авторы разработки. 

По словам авторов разработки, благодаря использованию геосинтетических армирующих материалов значительно снижается вероятность резкого разрушения льда с трагическими последствиями. Армированный лед ломается не сразу, а только после разрыва армирующего материала. В реальных условиях это гарантирует спасение жизней водителей, пассажиров, сохранение техники и грузов. Кроме того, армирование позволяет увеличить на срок около двух недель использование ледовых переправ. Это важно для населённых пунктов, которые не имеют связи с большой землёй. 

Технология армирования ледовых переправ была испытана вместе с Омским автобронетанковым инженерным институтом с использованием грузовых и гусеничных машина. Испытания показали, что «верхнее» армирование полностью предотвращает образование и раскрытие температурных трещин, увеличивает грузоподъемность ледяной плиты на 30%. «Нижнее» армирование, осуществляемое по методике «подныривания» рыболовных сетей под лёд, позволяет увеличить грузоподъемность ледяной плиты на 70%. Технология также была опробована на действующей переправе через реку Иртыш в Омской области, испытания полностью подтвердили результаты исследований. Здесь же была проверена методика по извлечению весной армирующего материала.  

Пока технология не может получить массового распространения в России, где ежегодно только официально организуется зимой более 1 000 ледовых автозимников и переправ. Для этого разработанная методика должна быть включена в нормативные документы, без чего проектировщики и дорожно-строительные организации не имеют права её использовать. Представители вуза ведут соответствующую работу и продолжают свои исследования. Работа проводится в рамках государственной программы освоения Арктики.