Всем известно, насколько опасно для воздушных судов обледенение. Лед, образующийся в полете на крыльях, добавляет летательным аппаратам дополнительный вес, изменяет профиль крыла, может, оторвавшись, попасть в турбину… Для борьбы с образованием льда самолеты перед вылетом обрабатывают специальной антиобледенительной жидкостью. Она равномерно распределяется по фюзеляжу и крыльям, отсрочивая на время момент, когда на них начнет нарастать лед. Эта процедура производится время от времени во многих аэропортах, но едва ли найдется воздушная гавань, в которой суда опрыскивают антиобледенителем пять месяцев в году. Именно в таких сложных условиях приходится работать сотрудникам канадского аэропорта Эдмонтон. Директор аэропорта Стив Мэйби припомнил, как в декабре 2009 года температура опустилась до -46°С. В сочетании с сильным ветром это сделало Эдмонтон самым сложным местом взлета и посадки на планете. Тогда на самолеты пришлось вылить реагента более обычного, но все рейсы состоялись. Директор говорит: «За историю нашего аэропорта мы вылили на самолеты уже более миллиона литров антиобледенителя. Обработка одного борта занимает около получаса, но мы каждый раз идем на это, чтобы обезопасить самолет и пассажиров».