Только что пережившая пандемию авиационная отрасль собирается вручить пассажирам счёт на несколько триллионов долларов для борьбы с глобальным изменением климата. Нейтрализовать выбросы углекислого газа, а в мировом коммерческом парке примерно 25000 самолётов, которые обычно ежегодно перевозят около 4 миллиардов человек и сжигают около 135 миллионов тонн авиационного керосина – это совсем непростая задача.

Как сообщает агентство Bloomberg, по данным компании McKinsey, для достижения авиацией углеродной нейтральности к 2050 году может потребоваться около 5 трлн долларов капитальных вложений, почти все из которых будут направлены на производство топлива и возобновляемую энергетику. Это такая огромная сумма, что она может свести на нет доходы мировых авиакомпаний на протяжении большей части десятилетия. Ведущие авиакомпании мира начинают озвучивать неприятную правду. Очевидно, говорят они, что расходы на отказ от использования ископаемого топлива лягут на плечи пассажиров. На протяжении семи десятилетий почти неограниченного роста авиационной промышленности выбросам уделялось чрезвычайно мало внимания. Пассажиры привыкли к постоянно улучшающейся связи, растущей конкуренции и дешёвым билетам. И вот мировые авиаперевозчики собрались включить в стоимость билетов на самолёты пункт о декарбонизации отрасли ради борьбы с глобальным изменением климата.

Дорогостоящий переход авиации на более чистые виды топлива приведёт к повышению тарифов, а также сокращению числа маршрутов и авиакомпаний. Если не начать решать проблему сейчас, суммарная доля выбросов парниковых газов глобальной авиацией может вырасти с нынешних 2% до 22% к 2050 году. На этом фоне включение расходов на декарбонизацию в цены билетов в обозримом будущем будет происходить на регулярной основе, чтобы компенсировать растущие затраты таких авиагигантов как Boeing и Airbus.