Правительство США намерено с целью снижения рисков, включающих гибель людей, модернизировать национальные системы оповещения об ухудшении погоды. Сообщается, что такие системы будут дополнены модулями, включающими использование результатов социальных и поведенческих исследований, а также новые технологии. Исследования в области социальных и поведенческих исследований направлены на то, чтобы понять, почему люди предпочитают ездить в опасных условиях, например, таких как метель, несмотря на то, что и получают точные прогнозы погоды и предупреждения. В докладе правительства сообщается, что прогнозирование погоды и прогнозирование опасностей значительно улучшилось за последнее десятилетие, но системы предупреждения населения наряду с системами предупреждения о чрезвычайных ситуациях в Соединенных Штатах Америки не успевают за достижениями в сфере прогнозирования. Авторы доклада, чтобы проиллюстрировать эту потребность в модернизации систем оповещения, объясняют, что около 6000 человек погибают, а каждый год более 445 000 человек получают ранения в результате ДТП, связанных с погодой на американских дорогах, несмотря на прогнозы, сообщения и предупреждения о опасных условиях вождения. Кроме того, в докладе отмечается, что суровые погодные явления с широко распространенными предупреждениями могут по-прежнему приводить к крупномасштабным потерям жизни и материальному ущербу, как это было в случае с ураганом «Сэнди» в 2012 году и ураганами «Харви», «Ирма» и «Мария» в начале этого года. Изучив закономерности поведения людей при получении предупреждений, можно сохранить множество жизней. В докладе поясняется, что «ответные действия человека на суровое погодное событие может зависеть от его понимания прогноза, имеющегося опыта попадания в суровые погодные условия ранее, опасений за других членов семьи или имущества, способности принимать рекомендуемые защитные меры и множества других факторов». В докладе добавляется, что исследования в области социальных и поведенческих наук «предлагают большой потенциал не только для улучшения связи опасных предупреждений о погоде, но также для повышения готовности и смягчения последствий для погодных рисков, для мониторинга опасности, оценки и прогнозирования, для управления чрезвычайными ситуациями и реагирования, и для долгосрочных усилий по восстановлению».