На магистральные линии британских железных дорог возвращается паровой локомотив. Последний раз на регулярных перевозках паровозы использовались там более 50 лет назад. Ну а сейчас работающий на угле LNER Peppercorn Class A1 Tornado успешно прошел испытания, достиг скорости 161 км/ч, и теперь может использоваться на железных дорогах страны наряду с дизельными локомотивами и электровозами, об этом сообщает <#LINK href="http://mail.ru" text="Mail.ru">. После второй мировой войны в Великобритании построили и эксплуатировали около десяти паровозов серии A1, которые отличались надёжностью и дешевизной в эксплуатации. Однако в 1966 году государство приняло радикальное решение — полностью отказаться от паровой тяги на железных дорогах, и все локомотивы были отправлены на переплавку. Теперь, построенный по старым чертежам и слегка модернизированный, паровоз А1 Tornado впервые проехал с необходимой скоростью между Донкастером и Ньюкастлом. До конца 2017 года он должен пройти все дополнительные испытания и выйти на железные дороги страны.