Проблема разряженного аккумулятора в холодное время года хорошо известна автомобилистам. Специалисты Тюменского индустриального университета (ТИУ) нашли решение этой проблемы. Проведённые в зимние морозы испытания показали, что разработанная плата помогает поддерживать аккумулятор в рабочем состоянии при любых погодных условиях. Для проведения испытаний был разработан специальный лабораторный стенд, который позволяет смоделировать работу автомобиля и произвести необходимые измерения. Для этого исследователи взяли два новых, идентичных аккумулятора. При температуре воздуха в -30° один из них работал в стандартном режиме, другой – с использованием специальной платы. В итоге напряжение первого упало очень низко, до порядка нескольких вольт, тогда как напряжение второго осталось близко к 12 вольтам, то есть к номиналу. Множественные тестирования доказали, что ноу-хау успешно функционирует при весьма низких температурах. При этом даже по внешнему состоянию было видно, что первый аккумулятор замёрз и покрылся изморозью, а второй, подключённый к плате, остался в рабочем состоянии. По предложению специалистов кафедры «Эксплуатации автомобильного транспорта» ТИУ и Центра робототехники Студенческой инновационной платформы (СИП), чудо-плата устанавливается под капот машины. Она автоматически осуществляет температурную коррекцию и защищает бортовую сеть автомобиля. Прототип пуско-зарядного устройства, адаптирующегося к температуре окружающей среды, получил название Smart2Batt. Разработка была представлена в экспозиции Минобрнауки России на международном форуме «Открытые инновации-2019» в Сколково. Пока созданный образец платы ждёт испытаний, после чего он будет адаптирован для конкретных типов двигателей – дизельных, бензиновых и разных мощностей аккумуляторных батарей.Отмечается, что разработка выполнена специалистами Тюменского индустриального университета в рамках проекта «Тюменская область — регион транспорта будущего». Он реализуется как одно из направлений стратегического проекта опорного вуза «Технополис».