Летом всё чаще можно увидеть такую картину: после прогноза о возможности выпадения града, владельцы легковых машин покрывают их разнообразными материалами – от ковров до поролоновой плёнки. Да, град наносит существенный ущерб деталям кузова автомобиля и лакокрасочному покрытию, и люди стараются в меру своих сил сохранить товарный вид машины. На юге России конвективные процессы имеют тенденцию к росту, поэтому специалисты Северо-Кавказского федерального университета озадачились поиском решения проблемы.Профессор кафедры технической эксплуатации автомобилей Инженерного института Павел Аверичкин на днях рассказал о ноу-хау, сообщается на <#LINK href="http://www.ncfu.ru" text="сайте"> университета. Сегодня на рынке можно найти различные защитные устройства, отличающиеся по конструкции и стоимости, однако, по мнению профессора, все они имеют недостатки: не обеспечивается надёжное закрепление над транспортом при сильной ветровой нагрузке, достаточно продолжительным остаётся время приведения устройств в рабочее положение, а также большинство из них занимают много места в машине.Специалисты СКФУ предложили конструкцию быстровозводимого защитного устройства, состоящего из пневмокаркаса, закрепляемого на нём защитного полотнища и универсальных узлов крепления. Узлы крепления представляют собой сегменты полого тора, размещаемые в арках колес и занимающие весь предоставляемый им объём при накачивании автомобильным компрессором через общий штуцер. На изобретение уже получен патент РФ.Для демонстрации работоспособности защитного устройства по масштабированным выкройкам уже созданы модели легкового автомобиля и быстровозводимого защитного устройства и апробирован принцип работы. Сегодня усилия преподавательского и студенческого конструкторского бюро направлены на изготовление реального образца ноу-хау.