Обещания сократить выбросы и использовать более экономичные самолёты не останавливают рост, а углеродный след только у авиакомпании Ryanair увеличился на 50% по сравнению с 2019 годом. Общий объём авиационных выбросов продолжает расти, несмотря на обещания отрасли сократить выбросы углекислого газа и внедрение более экономичных самолётов, чему способствует массовое расширение числа бюджетных авиаперевозчиков.

Согласно анализу аналитического центра Transport & Environment, только выбросы CO₂ авиакомпанией Ryanair в 2025 году достигли 16,6 мегатонн – примерно столько же, сколько общий годовой объём выбросов такой небольшой европейской страны как Хорватия. В 2025 году авиакомпания перевезла чуть более 200 миллионов пассажиров по сравнению со 140 миллионами в 2019 году.

В прошлом году весь европейский авиационный сектор выбросил 195 миллионов тонн CO₂ на вылетающих рейсах, что на 2% больше, чем до того, как Covid приостановил международные перевозки.

Аналитики предлагают профинансировать производство экологически чистого авиационного топлива и принять меры по предотвращению образования инверсионных следов – облачных шлейфов, образуемых самолётами в определённых условиях, которые могут усугубить глобальное потепление.

Авиационные выбросы достигли нового максимума – это чёткий сигнал о том, что отрасль не намерена исправляться. Пришло время прекратить субсидировать зависимость от ископаемого топлива и начать инвестировать в будущее устойчивого авиационного сектора, считают авторы анализа.