Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) нашли применение отходам очищенных шахтных вод, создав из них противогололёдный материал, рассказали ТАСС в пресс-службе вуза.

Токсичные отходы шахт, которые десятилетиями отравляют окружающую среду, можно превратить в антигололёдный материал. Инновационная технология не только борется со скользкими дорогами, но и предлагает способ безопасной утилизации опасных шламов. Это поможет сделать зимние улицы безопасными для людей и безвредными для природы.

Как пояснили в ПНИПУ, учёные вуза первыми в России предложили использовать в борьбе с обледенением дорог отходы очистки шахтных вод. Сейчас этот осадок, содержащий гипс и гидроксиды металлов, складируют на полигонах, где он занимает место и потенциально может снова загрязнить окружающую среду. Исследователи ПНИПУ взяли именно этот осадок – уже нейтрализованную смесь гипса и гидроксидов металлов – в качестве основы для создания противогололёдного материала. Его смешали с обычным песком в определённой пропорции, которую можно менять в зависимости от степени гололёда. Полученную массу высушили при температуре около 180°. Под этим жаром структура гипса в осадке меняется, он превращается в другое очень активное вещество. В результате получился сухой порошок – основа будущего реагента.

По словам учёных, когда этот реагент высыпают на обледеневшую дорогу с помощью машины, которая одновременно подает тёплый влажный воздух, оболочка из активированного гипса впитывает влагу и вступает с ней в реакцию, снова превращаясь в обычный гипс. Происходит это быстро, поэтому соединение буквально «врастает» в лёд, создавая на нём прочное шероховатое покрытие. Под дождём и снегом токсичные соединения могут вымываться, отравляя почву и грунтовые воды. Но термическая обработка надёжно «запечатывает» соединения металлов, и они больше не могут свободно мигрировать в окружающую среду.

Именно поэтому на дороге материал становится безопасным. Когда он «схватывается» на льду, происходит окончательное превращение. Опасные компоненты оказываются намертво впаяны в твёрдое монолитное покрытие. Оно не пылит, не вымывается талыми водами и физически предотвращает скольжение. Кроме того, сам материал имеет IV класс опасности (малоопасный), что подтверждает его безвредность для природы в отличие от агрессивных реагентов.

Как отмечают в ПНИПУ, разработка предлагает решение сразу двух серьёзных проблем: обледенения на дорогах и токсичного влияния отходов промышленности. Полученный материал не агрессивен к окружающей среде, обеспечивает долговременное сцепление и экономически выгоден, поскольку в нём используется практически бесплатное сырье. На разработку уже получен патент.